Suezský prieplav
Suezský prieplav bol otvorený pre medzinárodnú námornú dopravu 17. novembra 1869. Strategický námorný prieplav medzi Stredozemným a Červeným morom, bol vybudovaný na severovýchodnom území Egypta medzi kontinentálnou Afrikou a Sinajským polostrovom v Suezskej šiji. Prieplav umožňoval námornej doprave preplávať zo Stredozemného do Červeného mora bez komplikovaného obchádzania Afriky. V čase, pred jeho vybudovaním, viedli hlavné námorné trasy okolo južné cípu afrického kontinentu - mysu Dobrej nádeje, alebo sa na pobreží vyložil a suchou cestou dopravil k druhému pobrežiu.
Suezský prieplav sa delil na severnú a južnú časť, stred umelého kanála pritom tvorilo prírodné jazero. Bol budovaný na úrovni morskej hladiny a zásobovaný vodou z Nílu. Popri kanály viedla železnica, pod ním jeden cestný tunel. Dĺžka: 195 km, Šírka: 365 m, Hĺbka: 19.5 – 20 m , Obmedzenia: pre lode do 150 000 BRT a ropné tankery do 250 000 BRT, Priemerný čas preplávania: 15 hodín (11-16 hodín), Denná priepustnosť: 1 konvoj (20 a viac lodí) severným smerom, 2 konvoje južným smerom , Prístavy: Suez, Port Said.
Suezský kanál nebol prvým prieplavom umožňujúcim plavbu medzi Červeným a Stredozemným morom. Predchodca Suezského kanála vznikol už v 13. storočí pred Kr., keď Egypťania prepojili Červené more a deltu Nílu. Splavnosť kanálu bola do značnej mieri obmedzená úrovňou hladiny rieky Níl, ako aj komplikáciami v delta Nílu, ktorá bola zanášaná sedimentmi: trasa schodných ciest aj hĺbka severnej časti cesty sa stále menili a bolo dosť obtiažne tade preplávať.
Ďalší vážny pokus o vybudovanie kanála spájajúceho Červené a Stredozemné more prišiel až v 19. storočí. Stavbu plánoval a v rokoch 1859 - 1869 aj riadil francúzsky inžinier Ferdinand Lesseps. V roku 1875 sa stala hlavným akcionárom spoločnosti Suez Canal Company Veľká Británia. V roku 1888 bolo územie pozdĺž kanála vyhlásené za neutrálnu zónu a bol zaručený voľný prejazd všetkým krajinám v čase mieru a vojny.
Suezský prieplav otvorili pre námornú dopravu 17. novembra 1869. S novou námornou cestou sa Európanom a a ich obchodu otvorila cesta do dovtedy málo pokrytej východnej časti afrického kontinentu.
Chronológia:
1875 - Ismáil Paša predal územie okolo kanála Spojenému kráľovstvu.
1888 - Konštantínopolská zmluva vyhlásila Suezský kanál za neutrálne územie pod správou Spojeného kráľovstva.
1936 - Anglo-egyptská zmluva potvrdila dohľad Spojeného kráľovstva nad prieplavom.
1951 - Egypt vypovedal Anglo-egyptská zmluva. Spojené kráľovstvo súhlasilo, že sa z jeho okolia stiahne svoje jednotky. Stalo sa tak do roku 1954.
1956 - Egyptský prezident Gamál Násir kanál znárodnil. Následkom jeho krokov bola Suezská kríza, počas ktorej sa okolie prieplavu stalo dejiskom bojov medzi Egyptom a izraelsko-britsko-francúzskou koalíciou. Následkom toho kanál v rokoch 1956-1957 uzavreli (pozri: Studená vojna / Suezská kríza / 13. jún 1956).
1967 - Šesťdňová vojna na Blízkom východe. Po vojne sa stal Suezský prieplav hranicou medzi Egyptom a Izraelom okupovaným Sinajom, čo malo za následok ďalšie uzavretie prieplavu. Prieplav nebol po vojne otvorený a zostal uzatvorený až do roku 1975. (pozri : Studená vojna / Rok 1967 / ■ Stredný východ 5. jún 1967)
1973 - Jomkippurská vojna. Štvrtá a dovtedy najväčšia izraelsko-arabská vojenská konfrontácia vypukla na významný židovský sviatok Jom kippur (Deň smierenia). Egyptská armáda v ňom najprv prekonala prieplav a vpadla na Sinaj, aby bola potom zastavená a izraelská armáda sama prekročila prieplav a vpadla do Egypta. (pozri: Studená vojan / Rok 1973 / ■ Blízky východ 6. októbra 1973)
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Zapojte sa do diskusie na konci každého článku.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
PRIESTOR PRE PLANÉTU ZEM
Články, ktoré tvoria jadro týchto stránok, sú súčasťou Kroniky o histórii sveta a úlohe priemyslu vo formovaní jeho spoločenských, kultúrnych a politických hnutí.
Bolo to v roku 1999 a prvý záznam kroniky hovoril o útoku spojeneckých vojsk na Juhosláviu, zapisoval som si údaje o obetiach ... Mená tých, ktorí boli za vzniknutú situáciu zodpovední. Kronika Priemyselná evolúcia sa od tej doby rozrástla na stovky strán dlhý dokument, plný historických okamihov a ľudského prežívania. Od čias Francúzskej revolúcie, ktorú považujem za prvý významný medzník modernej histórie priemyselnej revolúcie, až po Kozmické ťaženie, ktoré ako vrchol vedeckotechnického snaženia človeka, korunoval toto obdobie.
KONTAKTUJTE NÁS
Autor textov a správca webovej loklaity
